如放下做手机的执念爱游戏体育魅族啊不

　　但目前的定价▷▲，相较使用同一处理器的友商中端产品来说▽▽◁○•，性价比有所不足◆▼◆，如此一来◆••，再如何强调不看参数看体验△▷▽，也难以打动消费者了▪☆○■。

星纪魅族但现在更换了三次CEO△▲△，但之前是怎么宣传的▽○◆▼▷？AI时代的小屏旗舰…◁★◆□▷，沈子瑜掌管时期□…◇▷，我也看不懂▽■•◇”一战成名☆▽▷●，外部合作车型争取50万◇▽■■▷，将业务重心放在魅族车机与吉利系汽车的整合上▽▲△，分别为沈子瑜=▪-、苏静和黄质潘••=□◁。同时开发国际版Flyme Auto△▪…☆。

　　官方辩解称●▼☆△□，如果搭载当前的第五代骁龙8至尊版▽◁○•，不仅要增加1500元成本◇▽□◇△，产品还要再延期6个月◁==□。

　　当初卖身给吉利○-•，魅友们期待的是△◇●▼•“背靠大树好乘凉□◇-◇□•”▽■，能有机会再和小米一较高下…◆■☆▼，如今却连推出有竞争力的旗舰机型也成了奢望-◆◇。

　　究其原因••，还是魅族22的产品力不行□◇●▷，经过两次跳票-★☆▼○◁爱游戏体育魅族啊不，魅族却掏出一款未能搭载最新旗舰芯片的中端机◆▼。

　　手机业务则成了陪衬□▲…▪●。媲美ultra级别的影像系统……Flyme Auto业务有着清晰的规划■○▽▽：在吉利体系内■☆，更令外界对星纪魅族的前景充满担忧◇▼▷☆。并且▼●，树立行业标杆后再进一步扩展规模-■◁；三年实现500万搭载量▲◁◁★▷？沈子瑜在魅族手机发布会上以一句-=•“这什么东西◇△▷△？

　　从魅族一向的表现来看■▷□▲--，少与人会对魅族的影像实力有所期待▷▪-▪•，但如此小心思尽显的宣发…◇•，更会产生劝退潜在消费者的结果…▽△■。

　　可惜从核心配置上看爱游戏体育●•▪◁，魅族22尽显寒酸◆▼●▼△◆，在国产友商纷纷拼配置冲高端的当下○▷，魅族直接◇◇“低人一等☆▲■•”==◆•■。

　　尽管手机上不了高端桌•◇◁-▪○，魅族吹牛的本事可从没落下▼▲★-▼，有网友调侃——魅族手机的宣发人员真是太难了■▼◆▪○-。

　　一次次角度独特的宣发中◆▪••=，透露出背后的寒酸与无奈——这家标榜▷□◇“小而美○▪■■▼”的珠海小厂●□▲▽•，实力还是如此孱弱◇■-。

　　9月16日★▷△▪◁•，也就是魅族22正式发布的第二天•△，魅族科技发出战报-◁…：魅族22斩获京东 2999-3999元…■△-◇○、3999-4999元价位段热销商品榜双榜单TOP1◆●▽◁▷。

　　当前☆△，魅族是国内继华为-□▽=▷、小米之后的第三家▼★△◆，打通手机●•、系统★★☆•△▼、汽车三大板块••…○，并且能实现深度整合的厂商▲△▲▷•。

　　本次没有发布新版系统□◇△▼•★，而是介绍了已发布的Flyme AIOS 2的优化和待上线项目=-☆。例如其拿手功能小窗模式5□★★▽.0•==•，在多应用协同上更进一步•=-▼★，用完即走相当方便▪●○□○；Aicy购物智能体2=○◆.0支持一键价保△△、一键取消自动扣费等功能…▲•。

　　对于吉利集团来说•▼，魅族的价值更多在于开发车机系统▼☆★▪，而非发布毫无竞争力的手机△▲◇◁。

　　从京东自营旗舰店显示的数据来看◆…○，魅族12+512白色版本仅2000+的评论数▲•★…◇，远低于友商动辄数万的评论数▷◁。

　　上一年魅族21的宣发☆☆□◁=，就已经▼▽•“渐入魔怔--■□…◇”▽•☆■▽-，连续发布不等式海报★◆，号称▽-■▷▽“1-▽★▷▽.74mm物理四等边＜1★▲.71视觉四等边▽☆◁”◁●○◁“4800mAh＞5100mAh▪◆•…◁”…◆，还宣告=▼▷“不做手机•■▲●-，要做 AI 终端◆●-☆○”◆○▲▼-。

　　□●“只要坚持留在牌桌上▽•=，就永远有机会-△□▪★★。▼△…●◆”创始人黄章之弟▷☆▪□▲、星纪魅族CEO黄质潘在9月下旬的受访中=★■○-，显然还抱有一丝希望=…□。

　　如今的魅族▼△=…▲▲，已然没什么拿得出手的新东西□▷★◁▽，唯一极具辨识度的白面板◇=▷•，也被暗示将成为最后一代▽☆。

　　据黄质潘透露☆▷◆◁☆，在经过渠道费用●☆◇、营销成本等分摊之后▲●◇●◆☆，魅族目前仍是亏钱卖硬件•★◁■◇。研发投入这一长期且庞大的开支•□◁，令魅族的手机业务苦不堪言☆…◁▲。

　　魅族发展这几年●□…◁•-，▽•“三年内重回Top 5□•▪”的誓言恍如隔世•◆▷…□◁，目前◆▽☆●▪◁，黄质潘对手机业务的规划▷☆，是在三年内达到自负盈亏◇■☆。

　　这一切许诺●□，并没能完全满足魅友的期待▼●…=。缺技术◁▷▽•、少资金的中小厂商的生存困境-•▽▪▼，就是如此残酷-■○▼◆▼。

　　2022年7月▽★□■●◁，星纪时代收购魅族科技79=◁▽•☆.09%的股份▷◁•，并在次年3月合并为星纪魅族集团▪=★□-。之后★◁-■▼，星纪魅族的重要任务便是开发智能座舱系统=●•★☆△，并逐步理清自己的战略方向●▪•◆•。

　　手机业务艰难维持的同时○=••◆，魅族的战略重心正在向Flyme Auto和Flyme AIOS延伸▽=◇◇-…。

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　　并且取得了不错的成绩▪☆★●•□，Flyme Auto已覆盖吉利银河■◁■▲…、领克等品牌车型 28 款◇…■▽◆=，用户数量突破 150 万▲•-▷，连续 11 个月生态用户数量增速行业第一●▽☆=◆。

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　　魅族手机较低的市场占有率◆▪，恐怕对吉利汽车的销量没有太大贡献▼△●▷••，更难谈生态协同带来质的变化-●。而且▲-■■，在内置车机系统成为主流的当下▪★•■，即便是苹果的CarPlay也不是必选项◆★▷▪◁•，市占率从50%下降至30%▪◇。

　　=◆“我个人仍然看好手机产品的基本盘□▽•-◆◁，未来十到二十年=◇☆•▲，它仍然会是每个人必不可少的终端■★…▽。☆▽•”在最近的采访里◇☆，黄质潘仍不甘心放下手机•☆☆。

　　虽然事出无奈•▲■▽，但与近期友商旗舰机型相比•-•■，差着不小的档次=▼△，竞争力已然不可相提并论◆…△☆○。

　　比如这次的影像△▲…△▼，魅族在海报上大字标注-★=-“5000万旗舰四主摄…●◁…◇”▼◇☆☆●▷，但仔细一看■••△，竟将=☆△▲◇“5000万像素前置★▽”也算了进去•○◇●●▪。

　　如今过去两年多○◁□，动荡仍未平息■▲…。今年9月■○-，正值魅族22发布前•★☆▲，原魅族科技高级副总裁•…☆▪■■、前Flyme负责人杨颜在微博上开撕魅族○□☆◆-，声称△▲▪△“接下来我将致力于让魅族22卖不掉这个使命爱游戏体育☆◁…○。●▷”目前还未有更进一步的纠纷△◁-■•。

　　魅族也需要保持与用户之间的距离◆▲○，尽力避免脱离主流市场◇■…，而手机▼□•◇▽•，就是最核心的终端设备▷◁-=☆。

　　其搭载的高通骁龙8s Gen4定位为次旗舰芯片•○，与红米Turbo4 Pro●□▽●★○、OPPO K13 Pro等2000元以内起售的机型处于同一梯队●=○。而魅族22的起售价-•◇△◁，来到了2999这一价位◇△•，贵出了1000元左右-☆◆-。

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　　魅族手机以往确实有一些值得称道的创新□●▲○●◆，如小窗模式=…◁◁□、mBack按键▪=、mEngine震动反馈●▼▽◁、环闪通知等-…■●☆◁，都是深入用户体验细节的功能■▷•。但除了小窗模式成为各家主流功能=▷◇▪▽▼，其他配置已经退场或逐渐边缘化☆▪◁。

　　魅族想留在牌桌上乃至挤入市场中央◇○◇，不服气却又无能为力▲◇，不然☆■•，放下做手机的执念吧◇▼•○。

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　　之后□◁■▽●，魅族在9月19日再次补货开售▲▲▪，但未发布新的战报◇•▽▽△▷，直至国庆结束▪●，也再无声息◆▼■。

　　市场是残酷的…◇△，魅族已经多年稳坐●▷=◁▲○“Others•□▷”席位★☆□◁•。据IDC数据▪◁◇▽★★，2025年第二季度▼▼…★◆■，□◇◆☆▲“其他☆☆★”的市场份额为20%•▽■…，其中还包括动荡中的荣耀=□▽，魅族的竞争压力不小▼◆◆○。

　　而对于各家都在注重的AI●◁=◇，一向擅长功能巧思的魅族▷▷•，也没能带来令人眼前一亮的花样☆▪•…▷▪。 AI 滤镜★●•△、景深拼图和AI校正等功能□◁…◇，未能超脱行业水准☆▽☆◇。